Els Incoterms són regles internacionals uniformes per la interpretació de termes comercials, no expliquen ni detallen les obligacions de l’exportador i de l’importador, que són essencials pel correcte ús dels Incoterms, simplement donen les eines per decidir qui (importador o l’exportador) assumeix el risc en el transport del material (principalment transport i assegurança). Aquests són publicades i revisades per la CCI (Cambra de Comerç Internacional) de Paris i acceptats pels governs, autoritats i professionals d’arreu del món. Determinen l’abast de les clàusules comercials incloses en un contracte de compraventa internacional, però, s’ocupen només de la relació entre l’exportador i de l’importador, solucionant els problemes derivats de les diverses interpretacions que es poden donar segons els països involucrats i reduint les incerteses derivades de les múltiples legislacions, usos i costums.
Els Incoterms han sofert modificacions amb el pas dels anys, els primers van ser creats l’any 1936. Les modificacions abans d’arribar als actuals, els Incoterms 2000 van ser als anys, 1953, 1967, 1976, 1980 i la penúltima es va efectuar a l’any 1900.
A continuació podem conèixer els Incoterms, els quals s’abrevien en tres lletres i els podem trobar repartits en quatre grups:
1- Grup E
1.1- EXW: “Ex Works”(en fabrica).
En aquest l’exportador redueix al mínim el seu risc. Deu encarregar-se de tenir les mercaderies disponibles a la seva fàbrica o lloc de negoci seguint les instruccions marcades per l’importador a la data. L’importador es farà càrrec de tots els costos una vegada la mercaderia s’hagi col•locat a les afores de la fàbrica. Es pot fer servir en qualsevol modalitat de transport. L’exportador es el responsable de l’entrega de la mercaderia embalada i verificada, segons les instruccions de l’importador. Aquesta transmissió es realitzarà en el magatzem o lloc de negoci de l’exportador sense despatxar-les per a l’exportació ni carregar-les en el vehicle receptor. El document necessari és la factura comercial. L’importador assumeix tots els costos i els riscs des de l’entrega de la mercaderia. Deurà encarregar-se de l’elecció del mitjà de transport des de la fàbrica o magatzem de l’exportador i assumir tots els costos i riscs relacionats a la recepció de la mercaderia des del lloc a on l’agafa fins a destí.
2- Grup F
2.1- FCA: “Free Carrier” (franc transportista).
L’exportador entrega la mercaderia, despatxades a la duana per a l’exportació i en un lloc acordat, al transportista proposat per l’importador. El lloc d’entrega està acordat en funció de les obligacions de càrrega i descàrrega de la mercaderia. Es pot fer servir en qualsevol modalitat de transport. L’exportador és el responsable de l’entrega de la mercaderia degudament embalada i verificada segons les instruccions de l’importador. Aquesta transmissió es realitzarà en el magatzem o lloc de negocis convingut, en el qual s’hagin realitzat tots els tràmits duaners necessaris. Els documents necessaris són la factura comercial, el document acreditatiu de l’entrega de la mercaderia i el DUA. L’importador assumeix la transferència de la propietat i deurà encarregar-se de l’elecció del mitjà de transport a la fàbrica i de les maniobres de descàrrega, càrrega i estiba, despeses de transport fins a destí.
2.2- FAS: “Free Alongside Ship” (lliure al costat del vaixell).
L’exportador s’encarrega de transportar la mercaderia des del seu lloc de negocis fins al costat del vaixell en el port d’embarcament convingut per a l’exportació. És exclusivament marítim. L’exportador és el responsable de col•locar la mercaderia al costat del vaixell en el port triat. L’importador assumeix els riscs per pèrdua o dany. Els documents necessaris són la factura comercial, el document acreditatiu de l’entrega de la mercaderia i el DUA. L’importador és el responsable d’embarcar la mercaderia al vaixell i assumeix els costos dels riscs de pèrdua o dany d’aquesta fins que arriba al destí final.
2.3- FOB: “Free on board” (Lliure a bord).
L’exportador és l’encarregat d’enviar la mercaderia des del lloc de negoci fins al port d’embarcament i l’estiba. En el moment que la mercaderia creui l’entrada del vaixell, els riscs i costos per la pèrdua o dany de les mercaderies passen a ser de l’importador. És exclusiu del transport marítim. L’exportador és el responsable d’entregar la mercaderia suspesa al costat del vaixell i del despatx de duanes en el país d’exportació, també l’estiba, quan la mercaderia sobrepassa la borda del vaixell en el port d’origen, la responsabilitat passa a ser de l’importador, el qual s’encarregarà de tots els riscs des d’aquest moment fins al final. Els documents necessaris són la factura comercial, el DUA i el coneixement d’embarcament.
3- Grup C
3.1- CFR: “Cost and freight” (Cost i flete).
L’exportador concreta l’entrega quan la mercaderia sobrepassi la borda del vaixell en el port de destí convingut. És exclusivament marítim. L’exportador és el responsable de tramitar l’exportació, assumeix els riscs i despeses de duana càrrega, estiba, flete marítim i la desestiba, l’importador assumeix els riscs de propietat una vegada que la mercaderia estigui a l’aire, però, quan sota del vaixell sigui el port i no el vaixell, a partir d’aquest moment haurà de pagar tot fins a destí, l’assegurança de viatge la paga ell. Els documents que hi ha són la factura comercial, el DUA i el coneixement d’embarcament.
3.2- CIF: “Cost Insurance and Freight” (Cost, assegurança i flete).
L’exportador assumeix les obligacions d’entrega quan la mercaderia sobrepassa la borda del vaixell en port d¡origen, incloent a de més l’assegurança. Només és en el transport marítim. L’exportador és responsable de tramitar l’exportació, assumint els riscs i les despeses de duanes de l’embarcament, estiba, flete... fins al port de destí, i l’importador s’encarrega de fer el despatx de duanes i pagar la resta de transport i assegurança en el país de destí. Els documents necessaris són la factura comercial, el DUA, el coneixement d’estiba i la copia de la pòlissa de l’assegurança.
3.3- CPT: “Carriage Paid To...” (Transport pagat fins a...).
L’exportador s’encarrega de les despeses de l’enviament de la mercaderia fins a destí, és a dir, ell paga tot fins al destí convingut. És vàlid en qualsevol mitjà de transport. Els documents utilitzats són la factura comercial, el DUA i els documents de transport. L’exportador es responsable de tramitar l’exportació, assumeix l’elecció del mitjà de transport a la fàbrica, les despeses del transport fins al destí convingut, la contractació d’una assegurança. L’importador assumeix els riscs de propietat i de pèrdua de la mercaderia una vegada que aquesta es passa a les mans del transportista.
3.4- CIP: “Carriage and Insurance Paid To...” (Transport i assegurança pagats fins a...)
L’exportador entrega la mercaderia al transportista escollit per ell i es fa càrrec de les despeses del transport necessaris per dur la mercaderia al destí convingut. Vàlid en qualsevol mitjà de transport. L’exportador és el responsable de tramitar l’exportació, assumint l’elecció del mitjà de transport, les despeses de la mercaderia fins al lloc predeterminat, la contractació de l’assegurança de la mercaderia, comunicar a l’importador la data estimada d’arribada, assumeix els riscs...fins al lloc determinat. L’importador és el responsable de les despeses incloses des de l’arribada de la mercaderia al lloc de destí fins al lloc assignat. Es necessiten els següents documents; la factura comercial, el DUA, els documents de transport i la còpia de la pòlissa d’assegurança.
4- Grup D
4.1- DAF: “Delivered At Frontier” (entregat a la frontera).
L’exportador efectua l’entrega quan posa la mercaderia a disposició de l’importador dins del mitjà de transport utilitzat i no descarregat, en el lloc i punt establert de la frontera, però abans de passar la duana del país veí. Es pot usar en qualsevol modalitat de transport. L’exportador assumeix totes les despeses implicades en l’entrega de la mercaderia en el punt establert en la frontera. Entre les seves responsabilitats es troben tramitar l’exportació assumint l’elecció del mitjà de transport...totes les despeses fins al lloc assignat i l’importador assumeix els riscs i les despeses des d’aquest punt fins al lloc de destí final. Els documents necessaris són la factura comercial, el DUA i els documents que permetin a l’importador retirar la mercaderia de la duana.
4.2- DES: “Delivered Ex Ship” (Entregat sobre el vaixell).
L’exportador ha d’entregar la mercaderia a bord del vaixell en el port de destí establert per l’importador. Exclusiu del transport marítim. L’exportador és el responsable de tramitar l’exportació assumint els riscs i despeses de duana en el punt d’embarcament, estiba , també ha de pagar el flete fins al port de destí i les despeses i els riscs ocasionats, és a dir, ho ha de pagar tot fins a la desestiba no inclosa, i l’importador es responsable de totes les operacions des d’aquest punt fins al final. Els documents necessaris són; la factura comercial, el DUA i els documents acreditatius per poder recollir la mercaderia en el port de destí.
4.3- DEQ: “Delivered Ex Quay” (Entregat en el moll).
L’exportador té l’obligació de posar la mercaderia a disposició de l’importador sobre el moll del port de destí acordat. És exclusivament marítim. L’exportador és responsable de tramitar l’exportació assumint els riscs i les despeses de duana en el punt de càrrega del vaixell, estiba.. i de contractar i pagar el flete marítim fins al port de destí convingut, també assumirà les despeses de maniobra de càrrega i estiba, entregant la mercaderia al port de destí. L’importador és el responsable del cost de l’aranzel, el despatx de duanes i també té el risc de la pèrdua des del moment de l’entrega fins al final. Es necessita la factura comercial, el DUA i els documents que ens permetin treure la mercaderia de la frontera assignada.
4.4- DDU: “Delivered Duty Unpaid” (Tot pagat excepte els aranzels).
L’exportador ho paga tot excepte els aranzels, el despatx de duanes i pagar els tràmits, drets, impostos i altres càrregues, les quals les paga l’importador. Vàlid en qualsevol modalitat de transport. Es necessiten els següents documents; la factura comercial, el DUA i els documents que permetin retirar la mercaderia de la duana.
4.5- DDP: “Delivered Duty Paid” (Tot pagat).
L’exportador ho paga tot excepte els aranzels, l’importador rep la mercaderia sense haver-se de preocupar de res. És vàlid en qualsevol mitjà de transport. Es necessiten els següents documents; la factura comercial, el DUA i els documents que permetin retirar la mercaderia de la duana.